朱利斯·比安奇（Jules Bianchi）​​

基本信息​​

​​全名​​：朱利斯·比安奇(Jules Bianchi)

​​国籍​​：法国

​​生卒日期​​：1989年8月3日(法国)—2015年7月18日(法国尼斯)

​​F1生涯​​：2013-2014赛季效力马鲁西亚车队

​​车号​​：17号(国际汽联永久退役)

​​家庭背景​​：

祖父毛罗·比安奇为GT赛车手，舅祖父吕西安·比安奇为勒芒24小时耐力赛冠军

父母菲利普与克里斯汀，兄妹汤姆与梅兰妮

​​职业起点​​：6岁接触卡丁车，父亲经营卡丁车赛道

人生轨迹

​​低级别赛事崛起(2007-2012)​​

​​首冠突破​​：2007年首战法国雷诺方程式2.0锦标赛即夺冠，展露绝对统治力。

​​欧洲封王​​：2009年以9场胜利横扫F3欧洲系列赛，提前锁定年度冠军，同年入选法拉利车手学院(FDA)。

​​GP2淬炼​​：2010-2011年转战GP2系列赛，两次登上领奖台，总成绩稳居年度前三。

​​F1敲门砖​​：2012年担任印度力量车队试车手，9次参与F1练习赛，同时斩获雷诺方程式3.5系列赛亚军。

​​F1征程：垫底车队的孤勇者(2013-2014)​​

​​临危受命​​：2013年因原车手赞助违约，比安奇紧急替补加盟马鲁西亚车队，首年19站完赛16场。

​​高光时刻​​：

​​2014年摩纳哥大奖赛​​：暴雨中驾驶性能垫底的赛车杀入第9名，为马鲁西亚车队赢得队史首个积分，创“弱队逆袭”经典战役。

​​日本站前布局​​：已与法拉利达成预备协议，计划2015年加盟索伯车队，2016年回归法拉利任主力车手。

​​致命转折​​：

​​2014年10月5日F1日本站​​：台风侵袭下，铃鹿赛道暴雨如注、能见度极低。第43圈，苏蒂尔在同一弯道失控撞墙，赛会出动吊车救援;第46圈，比安奇赛车在暴雨中打滑，以128km/h时速撞入吊车底部，头盔碎裂致弥漫性轴索损伤。

​​救治历程​​：在日本接受紧急开颅手术后转回法国治疗，昏迷285天，最终因伤势过重离世。

​​行业震动与安全革新​​

​​20年首例赛道罹难​​：继1994年塞纳事故后，F1再度因赛道事故失去车手，引发全球对“商业利益凌驾安全”的声讨。

​​遗产​​：事故直接推动FIA强制引入“HALO”座舱保护系统(2018年)，并强化暴雨赛事叫停规则。

​​代表荣誉​​

法国雷诺方程式2.0锦标赛(2007)​​冠军​​职业生涯首冠，开启职业赛车之路

F3欧洲系列赛(2009)​​冠军​​(9胜12台)欧洲顶级初级方程式制霸，获法拉利青睐

F1摩纳哥大奖赛(2014)​​第9名​​(生涯唯一积分)以弱队赛车创造奇迹，写入F1“平民英雄”史册

国际汽联纪念荣誉​​17号车永久退役​​成为F1史上唯二退役车号(另一为塞纳的1号)